最近サボりまくりのブログ更新、
勝った時ぐらい更新しろよ、と言う事で。
Ｃ地区ダートラ第７戦 モーターランド野沢何と優勝してしまいました。
今年地区戦初優勝、昔は何回か勝った事有ったのですが、ヤッパうれしいですね、まだまだオイラも行けるのか、結構天狗になっております。
この調子で次の新潟も行っちゃうかーまあ仕事次第ですが、こわーい太田の顔色伺いながら決めたいと思います。
野沢も１０年ぶりでしたが、新潟も１０年ぶりだな、まずは迷子にならない用現地にたどりつかねば、野沢はやばかった。
最近サボりまくりのブログ更新、
勝った時ぐらい更新しろよ、と言う事で。
Ｃ地区ダートラ第７戦 モーターランド野沢何と優勝してしまいました。
今年地区戦初優勝、昔は何回か勝った事有ったのですが、ヤッパうれしいですね、まだまだオイラも行けるのか、結構天狗になっております。
この調子で次の新潟も行っちゃうかーまあ仕事次第ですが、こわーい太田の顔色伺いながら決めたいと思います。
野沢も１０年ぶりでしたが、新潟も１０年ぶりだな、まずは迷子にならない用現地にたどりつかねば、野沢はやばかった。
たまには日記でも、今日のアクション。
最近暑い日が続きますが皆さん如何お過ごしでしょうか、鬼の忙しさから少し抜けた様な今日この頃です、たまには日記でも書くかと思いましたが、良いネタが浮かばなくて、取り合えず目の前に居た奴です、体重100Ｋg、見てるだけで熱いですが、結構良い奴です、
では又。
7/3・4日、2010 JAF 東日本ラリー選手権第3戦、2010 JMRC群馬ラリーシリーズ第4戦、T.A.Gラリー（イベント名長すぎ）が、群馬県高山村をメインの舞台として開催された。 スーパーアクションラリーチームからは、東日本戦へ2台、群馬戦へ2台の計4台がエントリー。 サービス隊として、岡野隊長と内田兄を迎え、総勢10名のチームとなる。 東日本2クラスへのエントリーは以下の2台
エキサイティングに攻めるSARTエースドライバー、
ベコベコ2号こと、上原利宏/郷右近孝雄組、BF-ACTION シビック
のんびりとした口調とはウラハラに常に虎視眈々、
青の6号こと、池内しょうじ/平田弘毅組、BF-ACTION シビック2
群馬戦Bクラスへは以下の2台がエントリー
常にカリカリが信条、元気よく走ります、
きのしーこと、木下聡/丸山剛史組、BF-ACTION レビン
いつだってマイペース、ボンクラーズ、
かじ助こと、加治秀一/佐瀬拓野組、BF-ACTIONインテグラ
毎年「走らせる」構成が魅力のTAGラリー、今年の競技長は世界のトシアライ。走れない構成などあるわけがない。 DAY1には13kmのSS（スペシャルステージ・早いモノ勝ち区間です）3本を筆頭に9本のSSが配され、SSの総延長は65km以上。 DAY2は峠アタックでもおなじみ、群馬サイクルスポーツセンター内でのギャラリーSSを2本で、2日間のSS合計は11本、競技者は73kmのSSを全開で駆け抜ける。尚、SSは全てターマック（舗装）である。
SS総距離73kmという、かなりの構成の中、 上原/郷右近組が東日本2クラス優勝。 加治/佐瀬組が群馬Bクラス2位入賞となりました。 パチパチパチ。 ご支援・ご協力・そして応援いただいた皆様にチーム一同感謝いたします。 ラリー楽しいです！ アクションで、キミも始めよう、大騒ぎラリーライフ。 以下、詳細です。
SS1からいきなりの13km。リズムの良い区間、クネクネとした林間の区間があるが、概ね走りやすい。16:30スタートとあってまだ明るい。 東日本2クラスは上原選手がベスト奪取で順調な滑り出しと思いきや、ギャップを超えた時の衝撃でアンダーガードが脱落しかけるハプニング。SS1の後半数キロはアンダーガードをパクパクさせながらの走行でのっけから大騒ぎの幕開けだ。ここで、池内選手がベストの5秒落ちでタイムをまとめて2位につける。FRCラリーで目覚めたレーシングタイヤ走りがここで爆発開花するのだろうか。
一方、群馬戦は、木下選手がベストの12秒落ちで3位、加治選手は25秒落ちで4位、ややトップとは離された印象があるが、まだまだラリーは始まったばかりだ。
SS2は約3kmのショートコース。ただし路面はドロドロヌチャヌチャでかなり滑る。 ここで池内選手がベストタイムでクラストップへ浮上。本人は抑えたと言い、なぜか解らないというが、総合でも4位に入るタイム。落ちたガードをなんとか吊って走る上原選手はここで5秒遅れてお尻に火が付いた。 群馬戦では木下選手がベストを奪取してトータル2位に浮上、加治選手は、ぬたぬた路面になすすべもなくクラス5位タイムで沈んだ（トータルでも5位）。
SS3は一昨年のTAGラリーで池内選手が「落ちた」道。約6kmの狭い林間の道で、日当たりが悪く路面は滑りやすい。 ここは上原選手がベストを奪取するも、池内選手も4秒落ちで食らいつく。 群馬戦の木下選手、加治選手は、ズブズブの5・6位タイム、この時点で木下選手はまだまだ狙えるトップから15秒差にとどまるも、加治選手は43秒差でやや終戦ムード。
SS3とSS4の間のサービスでサービス隊が見事な手際を見せ、上原選手の落ちたガードを除去した。間の悪いタイミングでサービスに連絡をいれた佐瀬は、電話を切られる始末である。
SS4。コースはSS1と同じだが、既に日も暮れて雨も降り始める。
萌えた燃えた上原選手がアタック、2番手に18秒近く差をつけてフィニッシュ。池内選手はドライビングのリズムが狂ったか、はたまた暗さが敵か、40秒近くちぎられている。
群馬戦ではやっとリズムが出てきたスロースターター加治選手が2番手タイム。木下選手はアタックが不発で5番手タイム。
SS5はSS2の逆走、ぬっちょぬっちょの登り3km 上原選手はセカンドベスト、池内選手は上原選手の4秒落ち。そろそろもうこの道はイイや、とのこと。 群馬戦では、なぜか（笑）加治選手がベストタイム。なんでだろう（笑）。刺さりそうになったのに。本人もよくわかりません。
SS6はSS3の逆走。前半やや急に登り、後半は緩やかな下り。ニュルニュル系。 上原選手はやや落として走行か。池内選手は気合いを入れて立木にキス寸前のセカンドベスト。しかしぺースノートがややフィットしていない様だ。 群馬戦2台はこの道苦手らしい。またしても5・6位タイム。ズブズブ。
サービスを挟んでいよいよDAY1最終セクションへ。 SS7はSS5とおなじ、ぬっちょぬ（略 雨がザーっと降ってくる。 上原選手はリスクを避けた走行。池内選手もクラス2位に。 群馬戦勢は加治選手がクラス2位タイムだが、トップには大きくやられた。どうやらトップ選手がアタックをかけている模様。ついて行けない。
SS8はSS1/4 の逆走。最後の13km。 ここで上原選手がまたしてもベスト。しかし池内選手もペースノートをロストしながらも熱い走りでセカンドベスト、アクションワンツーが見え始める。 群馬戦では、トップに引き離されての2位争いが激化。ここで加治選手の気持ちにようやくブーストがかかる。SS3位タイムながらもトータルタイムでは3位にジャンプアップした。木下選手はややタイヤに難があったか、トータル4位にダウン。
SS9。林道SSはここで最後。 しかし、ここまで好走をみせていた池内選手のミッションが悲鳴を上げる。後スタートの上原選手が見ているスタートで、なんと無念のミッションブロー。リタイヤを余儀なくされた。 群馬戦はトップの勢いが止まらない。トータル2位の選手がタイムを落とした為、3位タイムでフィニッシュした加治選手が2位にジャンプアップ。3位との差は10秒。木下選手は6番手タイムで順位を落とした。
DAY2は群馬サイクルスポーツセンター内の3.5kmのSS2本。 雨は上がったものの、日の当たらない木陰の路面はハーフウェット。 芝生を横切るコース設定で、なんと一部ダート。 上原選手は危なげなく走りきり、順当に優勝。再車検の呼び出しをくらってダッシュする姿もまた、それはそれでヨシ。 群馬戦はこのコースを知っている加治選手がベストを狙うも、前日リタイヤからスーパーラリーで復活した選手にベストを奪われ両SSとも2番手。ギャラリー前のパイロンターンはぎゅっと抑えたグリップターン（小山走りを参考に）。しかし、「つまらねぇ」と大ブーイング。もういいよ。サイドなんてとっちゃおうぜ（笑）。結局終わってみれば、加治選手がぶっちぎられての2位入賞。しかし加治選手にとっては数年ぶりの、佐瀬にとってはラリー初、イベントでは6年ぶり？の入賞となった。 木下選手は5位フィニッシュとなっている。
上原選手 東日本2クラス優勝 今回はサービスの活躍に尽きる。5台（共同サービス1台を含む）の面倒を2人でやるのは大変だ。スタート前には「舗装だから基本なんもやんなくていいんじゃねぇ？」と伝えたが、ＳＳ1終了後から「ガード外れた！ガード外れた直せ！直してクレ」と大騒ぎにもしっかりとした対応で助かった。
池内選手 東日本2クラス リタイヤ ＤＬのセミレーシングタイヤいいです！私のゴリゴリ運転をも許容してくれました。サービスの方々には期待を裏切りスミマセン。次こそは。そうそう、Verity! Very Goodです。5w-30を使いましたが、アクセルのツキが抜群になりレスポンスアップしました。ACTIONのスタッフの方々、ＥＧの復活お願いします。次はエースに冷や汗をかかせます。
加治選手 群馬Bクラス 2位 準備して本番に挑み、チャレンジすることの重要性が解ってきたような気がしています。まだまだ上とはタイム差があります。この実戦で学んだ経験をしっかり積み上げて更に上を狙っていきたいと思います。
木下選手 群馬Bクラス 5位 自分なりにやる事はやりましたが5位でした。次戦は結果が出せるように頑張って走ります。
２５年ぶりのＦＲで、人生初めてのドリフトを体験。
車の運転がこんなに難しいとは、運転がすごくヘタクソに成ったようでした。
回る回る世界が回る、キター足がつったー、サイド引くのにクラッチを踏むなんて、
刺さりました、しかも前から、とても広い広場で、
ドリフトを少しなめていたようです、ごめんなさい。
之から練習します、次回走行会までには、もう少し走れる用頑張ります。
関東地区戦ダートラ 第４戦、丸和オートランド那須
やっちゃいました、Ｓ1クラス３位、３位と言うと良いような気がしますが、内容は全然良くないです、自分の走りが出来なかった。走り終わって全然楽しく無かったです、まだまだ修行が足りないね、又次頑張りましょう。
今回駆動系のトラブル車両が多かった、結構路面荒れていたせいかな、ギャップの走り方の練習をしなければ、大分イメージは出来てきているのだが、中々体が動かん、之は歳か、いや、まだまだ、、、だと思う、、、思いたいぞ、、、思ってよいかな、未だ今日も疲れが抜けてない。今日は早く寝よう、よーし明日からガンバルゾー、と毎日言ってる今日この頃です。
スーパーアクションレリーチーム上原選手のサービスレポート。
[ファイル1272457280_NONALNUM-77ym77yy77yj5aCx5ZGK5pu4MjAxMOaxoOWGhQ-E.doc]
はい、今年もやって参りました、チームファイナルタイム（TFT）主催、丸和カップダートトラ。
オフィシャルは歴戦の勇者を15人揃え、盤石の体制。しかしなぜかTFTにダートラ屋さんが少ないんだよね！メリットもそう多くないクラブだけど、ワイワイ楽しめます。さあ君も僕と丸和で握手！ここから始まるキミとボクとのWin-Win。春の全国ダートラ屋さん募集週間実施中。主催お手伝いの強制とかは無いです。
はい。本題ですね。丸和の主催ではいつもバスを借りて移動なので、ラクチン。寝て移動が可能です。可能なハズなのですが、バスの中では会話に花（？）が咲き結局寝たのは1時間くらいかな。
天候は曇り。1日持つと良いなぁと思いつつ、準備を進めます。事前準備のおかげで諸々スムーズに進みます。前準備を進めてくれた方々に感謝っ！
本日の持ち場は受付→ポスト。気温も低くないので、絶好の観戦オフィシャルとなりそうです。コースは長い直線が無いレイアウト。いつも何かをやっている感じのコースで楽しそうです。
っと、ドラミになったら雨がぱらついてきました。本当に、僕、主催時の雨率が高いです。競技に影響が無いことを祈りつつ、持ち場へ。
ウェットの1本目は丸和カップが通常のダートラと違い3本勝負だからなのか、各エントラント共に抑えめです。勝負所の後半セクションは普段余り使わない設定もあって、迷いの見える走行が多いみたいでオーバーシュートする車が多かったですね。
15分のインターバルを挟んでの2本目には雨も上がり時折日も差すポカポカ陽気。砂利もはけてアタック向けの路面。トラブルも無く淡々と競技が進んでいきます。
3本目前にはお昼休み。この間にエントラントはコースを歩き慣熟を行います。オフィシャルの私たちはお弁当タイム。路面は荒れて来ていますが、まだまだタイムアップが望めそうです。
勝負のかかった3本目、さすがにみなさん踏んできます。外から見ていると絶対怖くてあんな事できそうに無いっ。ベテランのぴたりと抑えた走行に挑む、若手の元気の良い走行、ってかんじです。見ている分にはアホみたいに踏んでる走行がやっぱり見応えありますね。
何と１戦の千葉走った時にアバラ骨折ってたらしい。結構車壊した人いたみたいですが、僕は体壊した、まあ楽しかった良いのですが。
で第２戦の言い訳と言う事で。リザルトです。
http://www.jpn01.com/jmrcks2/
次の新潟はどうしょうかな。皆さん行きますか。
何か疲れてるなー
明日は関東地区戦ダートラ第２戦何か緊張してきた、台数も結構集まっているらしい。
参加皆さん宜しくお願い致します。
小山選手にとって1年ぶりとなる地区戦ダートラ、2010年JAF関東ダートトライアル選手権第1戦TWSダートトライアルが、オートランド千葉第一コースで開催された。
その昔バンピーなマッド路面で知られた千葉だが、ここ数年は梅雨時を除けば比較的安定したフラットなコースだったのだが、この日のコースは昔の千葉を思わせるマディ＆ボコボココース。しかしそこは隙無く、悪路に強いCJ4Aミラージュをレンタルしてのエントリー。
加えてコチョコチョとまわる細かいコースレイアウト。聞くと、2速で回るコーナーは1回しか無い、とのことで、ここ数年は広いコースばかり走っていた小山選手が昔の引き出しを開けられるか、に関心が向く。千葉は例年エントリーが少ないこともあり、ポイントをゲットして2戦目以降のゼッケン順を有利にしたいという思惑もあっと言うが、フタを明けてみればS1クラスは27台を集める最多エントリークラス。例年強い千葉スペシャリスト達、当然狙っている地区戦常連を迎え、相手は十二分に揃っている。
「たまにしか来ないと、千葉走り忘れちゃうんだよね」とか「いあーもうだめだよ」とか、ライバルにさんざん三味線を弾く小山選手。だが、1本目はその三味線が現実の物となってしまい、ベストから5秒離され10位に沈む。どうやらイメージと千葉のコーナーが一致しない上に、借り物の車とあって思った動きをしないようだ（車のせいにしちゃダメですよ）。久しぶりにかなり焦る小山選手を見る。
上位は予想通り千葉スペと地区戦常連組。 2本目前の慣熟歩行では上位を目指すべくそこかしこに穴ぼこができてるコース状況を確認。 2本目が始まると、どのクラスもタイムアップしている様子。アタック次第では上位まくりも可能だ。
小細工はやめてテレテレーっと行く、と語る小山選手。秘策は直線に開いた路面の穴を避けるライン取りににある。土手ギリギリのタイヤ1本分のスペースを狙ってワダチの山を走る小山選手、このストレートラインがあたり、大幅なタイムアップで5位入賞をゲットした。
しかし、上位4台とは2秒近く離されており、次戦丸和からの巻き返し、リベンジを誓う小山選手であった。
上位陣はやはり千葉をよく知っているドライバーのようであった。 とくに1つめの直角コーナー飛び込みや最終コーナーの立ち上がりなど、ワダチを完全に信じた走法は、スペシャリストならでは、を感じさせる。
やはり、地区戦はシビアな勝負があって、少し気を抜くとすぐに落っこちるね。1本目終わった所ではもう腕が錆び付いたかとおもって焦ったけど、なんとか入賞できて良かった！次戦以降も攻めるので、応援宜しく！